隨著阻燃劑行業的不斷發展，各種不同品種不同用處的阻燃劑也應運而生。目前，阻燃劑次要分爲無機、無機、鹵素和無鹵四大類型。在無機阻燃劑體系中，溴系阻燃劑在很多方面都占有一定的劣勢，但不斷都惹起環保專家的熱議。在無鹵阻燃劑體系中，紅磷可稱得上優秀的一個角色，具有添加量少、阻燃效果佳、適用范圍廣和環保效應良等等優點。
環保阻燃劑和普通阻燃劑的區別是什麼？環保阻燃劑并不代表不含有鹵元素，異樣的，鹵素阻燃劑中也有環保阻燃劑。現實上，任何一種化學物質對我們而言都是有利有弊的，如何趨利避害才是我們要做好的事情，關鍵在于迷信的管理和正確的運用在保證人員和財富免受火災要挾的同時，我們也要降低阻燃劑給我們人體和環境帶來的潛在危害。
膨脹型阻燃劑的機理到底是怎樣的？
具體步驟：
1、在較低溫度(150攝氏度左右，具體溫度取決于酸源和其他組分的性質)下，由酸源產生能酯化多元醇和可作為脫水劑的酸
2、在稍高于釋放酸的溫度下，酸與多元醇(碳源)進行酯化反應，而體系中的胺則作為此酯化反應的催化劑，加速反應進行
3、體系在酯化反應前或酯化過程中熔化
4、反應過程中產生的水蒸氣和由氣源產生的不燃性氣體使已處于熔融狀態的體系膨脹發泡。與此同時，多元醇和酯脫水碳化，形成無機物及炭殘余物且體系進一步膨脹發泡
5、反應接近完成時，體系膠化和固化，后形成多孔泡沫炭層。
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