密封膠是指隨密封面形狀而變形，不易流淌，有一定粘結性的密封材料。是用來填充構形間隙、以起到密封作用的膠粘劑。 具有防泄漏、防水、防振動及隔音、隔熱等作用。通常以瀝青物、天然樹脂或合成樹脂、天然橡膠或合成橡膠等干性或非干性的粘稠物為基料，配合滑石粉、白炭黑、鈦白粉和石棉等惰性填料，再加入增塑劑、溶劑、固化劑、促進劑等制成。可分為彈性密封膠、液體密封墊料和密封膩子三大類。廣泛用于建筑、交通運輸、電子儀器儀表及零部件的密封。彈性密封膠耐高低溫，固化快，耐候性好，強度高。固化前呈液態能充分填滿平面間隙，其獨特的密封機理，耐振動、耐老化性更好，從根本上提高密封可靠性，替代墊片，消除隱患，也可與包含在尺寸鏈中的墊片混合使用，增強密封效果。

隨著我國工業新材料、新工藝的不斷應用，促進了工業用膠粘劑、密封劑的不斷完善和專業化。預計2020年，我國工業對各種類型粘接、密封材料的總需求量將超過15萬噸，粘結和密封材料在工業制造中的應用處于越來越重要的位置。

在發動機生產裝配過程中，硅橡膠平面密封劑的應用十分普遍。工程師們關注多的是密封膠的耐機油、耐防凍液、耐熱和耐老化等密封膠的本體性能，而對于硅橡膠平面密封劑在使用過程中所表現出來的性能關注較少。然而，要真正滿足發動機大批量快速裝配密封的穩定可靠，硅橡膠平面密封劑需要具備與發動機裝配工藝相匹配的性能。

在發動機上硅橡膠平面密封劑的應用較為普遍，根據發動機不同的結構，常見平面密封位置有：油底殼—缸體、齒輪室側蓋(正時鏈條涂膠)—缸體缸蓋、上缸體—下缸體、后油封支架—缸體、水泵(機油泵)—缸體等。

這些位置的應用都是在發動機總裝配線上在短短的幾十分鐘內完成的，為了保證裝配的一致性與穩定性，涂膠過程基本都是機器完成，裝配流水線按照一定的節奏運行，每個涂膠和裝配工位留有一定的操作時間，工序節奏相對穩定。