表面活性劑柴油專用添加劑  

    柴油分為兩種類型：一種是精制較好的輕柴油；另一種是精制較差或者基本上不加精制的農(nóng)用柴油和重柴油。這兩種柴油都是按照它們的凝固點來劃分其牌號的。生產(chǎn)低凝固點的柴油，要采用尿素脫蠟工藝。但實踐證明，在柴油中加入降凝劑的辦法是獲得低凝固點柴油更為經(jīng)濟有效的方法。  

     1）分散劑

    在柴油中，裂化產(chǎn)物組分占相當(dāng)?shù)姆蓊~，盡管加入抗氧化劑，但在長期貯存中也難免氧化生成不溶性膠質(zhì)、殘渣和漆狀沉積物。這些雜質(zhì)很容易堵塞過濾器及噴嘴處，并使排氣中煙灰增多，損失功率。因此，可加入與潤滑油分散劑類同的柴油分散劑，如丁二酰亞胺、硫代磷酸鋇鹽以及磺酸鹽等，使上述不溶物在柴油中保持分散懸浮狀況，避免在發(fā)動機的關(guān)鍵部位形成漆狀沉積物，使發(fā)動機正常工作，保持良好的燃燒狀況，減少排煙，節(jié)省能耗。  

     2）低溫流動改進劑

    在寒冷的氣候條件下，為了改善柴油的低溫流動性，使柴油在低于濁點的溫度下也能較好地通過油管與過濾器，具有良好的低溫泵送性能和過濾性能，可在柴油中加入低溫流動改進劑。作為低溫流動改進劑的物質(zhì)主要有乙烯—醋酸乙烯酯共聚物，乙烯—丙烯酸酯共聚物等。其加入量約為0.03%(質(zhì)量分數(shù))。由于我國柴油含蠟較多，添加0.1%(質(zhì)量分數(shù))以下即可。

     3)引燃改進劑(十六烷值改進劑)  

    在柴油中加入引燃改進劑可改善柴油的引燃性能或提高其十六烷值，以解決柴油在使用中的引燃滯后導(dǎo)致爆震，提高其功率等問題。由于近年來重油深加工技術(shù)的發(fā)展，裂化柴油產(chǎn)量大幅度增長，柴油的十六烷值已有下降的趨勢。因此，十六烷值改進劑的應(yīng)用逐漸受到人們的重視。常用的引燃改進劑為硝酸戊酯、硝酸己酯等。一般加入量約為0.1%(質(zhì)量分數(shù))。    

    4)消煙劑

    柴油在使用過程中，一旦燃燒不完全，就會產(chǎn)生黑煙，這樣既浪費油料又污染環(huán)境。為保護環(huán)境，人們在努力探求解決柴油機排氣中的煙粒(黑煙)問題。除技術(shù)改進柴油機燃燒室結(jié)構(gòu)，采用廢氣循環(huán)，控制噴油時間，安裝尾氣凈化過濾器或煙粒捕集器等措施以外，加入消煙劑也是主要的措施之一。